Les ports sont aussi anciens que le commerce international. Depuis plus de 3 000 ans, hommes et services se concentrent sur ces territoires littoraux privilégiés où se transfèrent des marchandises depuis la mer vers la terre et inversement. Créateurs de cités, les ports ont toujours constitué des espaces de production et de transformation de la valeur marchande, revêtant dès leur origine un caractère éminemment stratégique pour le pouvoir politique. Symbole de souveraineté, ils demeurent des entités majoritairement publiques avec des obligations régaliennes qui n’ont pas été transférées au secteur privé. Avec plus de 10 milliards de tonnes métriques échangées par voie maritime en 2017, les ports demeurent des maillons incontournables des chaînes de valeur mondiales. En dépit de cela, leur gouvernance et le modèle économique sous-jacent semblent vaciller depuis la crise mondiale de 2008-2009.

LA PRESSION STRATÉGIQUE DES OLIGOPOLES MARITIMES. Le secteur maritime, que ce soit dans les domaines du conteneur, du roulier ou des grands vracs secs et liquides, tend à se concentrer en temps de crise. Les armateurs cherchent à...